3月29日，嘉善至西塘市域铁路SG5标开工建设，至此，除涉铁代建段和上海联通段外，嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路正线已全部开工建设。今年，计划完成投资26亿元，12座车站中，除嘉善站涉及沪昆铁路抬升工程以外，将全面开工建设，枫南线嘉兴南站计划10月主体结构竣工验收，枫南1标计划四季度盾构始发，西塘2标计划完成大里程明挖段主体结构。

一是强化要素保障。截至目前，累计到位资金45.25亿元，其中资本金6.47亿元，专项债37.71亿元，金融工具1.07亿元，在浙江省2024年第一批新增专项债发行中，市域铁路发行18.58亿元，占全市发行金额的17%。一季度分别取得西塘线、枫南线用地批复，推动用地保障，加大管线迁改协调力度，基本完成常规管线和重大电力线迁改方案。

二是攻坚重点难点。枫南线、西塘线累计共完成56个专题，完成率84%，其中雀幕桥、炮楼文保专题、枫南线下穿乍嘉苏航道等专题先后获国家级、省级相关部门批复，为全线开工奠定基础。同时，攻克融合项目招标涉及的工程量清单开项、技术措施费计取等问题，顺利完成嘉兴首个公铁共建招标。抓住临时用地审批绿色窗口，完成6处临时借地审批，一季度共开工4个标段，有力保障工程建设进度。

三是优化管理手段。按照“在建项目抓竣工、开工项目抓进度、未开工项目抓前期”的思路，细化责任、强化举措，通过“一调度、一督导、一分析”的“三个一”月度推进机制，确保各项工作落到实处、取得实效。在市域铁路在建标段运用建管平台，打通工程建设项目设计、施工全生命周期审批监管数据链条，形成数据汇聚融合、业务协同的工作机制，通过环境监测、AI视觉分析等实现主动预警、安全监管。