2003年，作为嘉兴市首批城乡公交线路，101路城乡公交线路开通，2022年6月29日，101路红色旅游公交线路整装重发。19年来，这趟公交每天来往于嘉兴火车站和南湖区凤桥镇，见证了嘉兴城乡公交发展的三次大变革，也见证了嘉兴统筹城乡发展发生的变化。

早上六点，嘉兴国鸿公交公司驾驶员沈水根开着101路红色旅游公交车从大新路公交枢纽站出发，一路经过嘉兴火车站、南湖景区、中央公园、嘉兴植物园、凤桥三星村、梅花洲景区等旅游景点和美丽乡村，到达凤桥镇公交枢纽站。沈水根今年54岁，这段约二十三公里长的线路，沈师傅已经跑了近二十年。

2004年3月下旬，时任浙江省委书记习近平来嘉兴专题调研统筹城乡发展工作时，坐上了沈师傅驾驶的101路城乡公交，从始发站嘉兴火车站上车，到凤桥镇三星村公交站下车，沈水根回忆起当时的场景，依旧记忆犹新。

沈水根说道：“我们车上还有乘客，正常上下客的，他主要体验了改造前后的变化，老百姓对公交的认可，驾驶员的服务。下车的时候上来和我说了话，问我一天工作多少小时，车子开得平稳度如何，和我握了手说辛苦了，然后下车的。”

在亲身感受嘉兴城乡基础设施建设一体化带来的变化后，习近平同志指出：嘉兴完全有条件成为全省乃至全国统筹城乡发展的典范。18年来，嘉兴城乡面貌发生了翻天覆地的变化，每天穿梭于城乡两地的沈水根就是这些变化的见证者。

沈水根表示，101路刚开通的时候，农村道路两旁都是农田和老房子，路面只有七米左右宽，会车都困难，如今，道路变得平坦宽敞了，农田变成了公园，两旁高楼林立，一路上就好像在观光旅游。

沈水根说道：“以前是乡下的人到城里买东西，现在很多城里人到我们乡下来，城区和乡下基本上没什么区别了，越来越接近了，幸福感比城里不会差的。像现在的水蜜桃，以前很多村民坐我们公交车拉到城里卖，现在城里人到我们乡下买，反过来了，像一天最起码一百多人到乡下来买桃子。”

一条101路的变化也折射出嘉兴城乡公交的变革。嘉兴国鸿汽运公司党委书记、董事长李亮是城乡公交三次变革的亲历者，他介绍道：第一次变革是在2003年，嘉兴农村客运打破了“进站买票排队上车”的传统方式，设立了火车站、汽车北站两个城乡公交枢纽站，实行“上车买票、设立站位、统一车型外观”等措施，初步实现城乡公交一体化，第二年，嘉兴启动市本级跨县公交运营体制改革，展现了“城乡统筹、公交先行”的创新之举。2008年，嘉兴在全省率先实现公交“村村通”。

李亮说道：“第二次变革是2009年，公交体制改革，通过谈判收购的方式，把以前嘉兴区里的个体联营车收购，改成国有公营，同时票价和城市公交接轨，一票制，刷卡一块，投币两块，体现城乡公交均等化完成，第三次变革是2021年，嘉兴市域公交一体化，一码通行，三网融合、四个统一，城市城乡城际公交全部均等化，这个也是走在全国前列的。”

如今，城乡共享、相互衔接、布局合理、方便快捷的公交网络已经实现市域全覆盖。目前，全市共有城乡公交线路72条，城际公交线路17条，日发班次3127次，日行驶里程6.77万公里，核载23358人。

城乡发展好不好，老百姓最有发言权。75岁的应阿钍家住凤桥镇三星村，101路公交站台就在“家门口”，应老伯是101路的常客了，聊到101路沿线的变化，应老伯开心地说道：“嘉兴现在越来越美了，公交车换新后，噪音小了，服务好了，乘车体验更好了，幸福感也提升了，他想带着老伴坐着101路游遍沿线所有的景点。”

不忘来时路，方知向何行。随着嘉兴市域公交一体化的不断推进，嘉兴城乡之间的距离不断缩短，老百姓的获得感和幸福指数不断提升，101路也将继续载着一拨又一拨乘客驶向“春天”、驶向幸福。