7月13日下午，沪苏嘉城际铁路集中开工活动举行，主会场现场连线嘉兴南站等沪苏嘉城际铁路项目开工点，其中，嘉兴首条市域铁路项目——嘉兴至枫南市域铁路正式开工建设。一是强统筹，接沪融杭轨道交通做实谋篇布局。沪苏嘉城际浙江段为嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路项目，线路途经嘉兴市区、嘉善等地，全长55公里，总投资265亿元，建设工期6年，预计2028年建成投运。建成后，将提高区域内的可达性及交通运输效率，加快嘉兴对接上海，提高嘉兴综合交通枢纽水平。项目采用传统设计-招标-建造模式，力争2022年三季度完成两条市域铁路全线工可批复，嘉善至西塘市域铁路控制性工程确保四季度开工建设。秉持“运营先导”理念，市铁投集团积极探索跨省运营模式，主动对接上海市域铁路运营公司，力争推动实现“以省为界、自管自营”的运营模式；同时为解决重点项目任务重资金紧问题，充分利用政策窗口期，积极争取地方政策专项债券和金融债券，节约项目建设成本。二是巧谋划，控制性节点工程助力项目推进。嘉兴至枫南市域铁路是全市首条开工建设的市域铁路，市铁投集团主动作为，开创性地将嘉兴南站作为嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程先行开展，通过倒排市域铁路项目26项节点目标任务，精细化管理各参建单位，构建多部门联动机制，编制并圆满完成市域铁路控制性节点工程指挥作战图等有效手段，确保项目建设如期推进；5月10日取得质量安全监督许可、施工许可审批、施工图备案三项进展，开工建设提前5个工作日具备依法合规条件。嘉兴至枫南市域铁路2022年上半年计划投资1.44亿元，实际完成投资1.492亿元，完成率103%。三是求创新，国资企业加速发展添注内生动力。面向全国启动多轮专业技术人员社会招聘，在市委组织部、市国资委指导下首次面向全国公开选聘企业领导人4名。通过与铁四院、清华长三角研究院等机构合作，选取姚庄站和中心产业园站作为“零碳车站”课题的研究对象，4月初，已完成立项工作。根据“建运一体”的核心理念，打造市域铁路“6+1” 智慧城轨应用体系平台研究落实智慧车站、智慧运维系统、智能列车等方面的建设。