8月16日凌晨4点，嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程（嘉兴南站）深基坑第一幅底板启动混凝土浇筑，标志着项目正式进入车站主体建设阶段。

首块底板长24米、宽24.55米、厚1.1米，一次性浇筑方量约775方，浇筑面积达535平方米。“这一次浇筑的底板位于基坑4-1区17段，浇筑完成以后，可以稳定周边土体，避免沉降、变形等问题，保证基坑内部的安全稳定。”中铁一局嘉兴南站项目部相关负责人表示，本次底板完成浇筑，也意味着项目正式拉开了主体结构施工的帷幕。 

“市域铁路嘉兴南站项目采用分层、分段放坡开挖，基坑见底以后，就立刻启动主体结构施工，既是为了抓工期赶进度，也是为了基坑安全。”

据了解，市域铁路嘉兴南站为地下二层岛式站台车站，其深基坑标准段长宽为577.2×21.6米，有效站台长度210米，深度约20.3米，端头井段最大深度约23.03米，是目前我市在建交通项目最大深基坑，施工体量大、难度高。

目前，施工现场共有22台型号不一的机械设备，24小时不间断作业。嘉兴南站项目深基坑自今年6月开挖，短短两个月时间，基坑土方开挖已完成55%。“我们预计到今年年底，1-2区、4-1区主体结构将封顶，到明年3月底，完成剩余区段的基坑开挖。”市铁投集团市域铁路公司相关负责人说 。

自市域铁路嘉兴南站项目开工以来，市域铁路公司会同施工单位中铁一局项目部，严格落实安全、技术双交底，狠抓全过程质量控制。切实执行项目班子成员带班制，并通过市铁投集团的建设一体化全过程管控平台，对现场人、机、物进行实时监测，为安全稳定有序推进项目建设提供有力保障。

嘉兴南站项目作为嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程，未来，车站南侧将与国铁地下广场通道衔接，乘客可在高铁和市域铁路之间便捷换乘